Az elmúlt években a külső műszaki vizsgálóállomásokon a hatósági auditokhoz történt idő alapú technologizálás a gyakorlatban kérdéseket hozott a felszínre.

Napjaink fejlesztései egyre inkább informatikai alapokra helyezettek, nincs ez másként a járműiparban sem.

A „járműipar” megfogalmazást sokan koncentráltan, a mindennapokra vetítve használják, és emiatt figyelmen kívül hagyják pl. a periférikus területként kezelt hadiipart, azon belül is a modern harci járművek gyártását.

A „lerágott csontok” között akadnak olyanok, amelyeken még marad némi „lerágnivaló”, avagy a zoológusnak bizonyára izgalmat jelent, ha olyan egyedre talál, amit még nem ismert.

A januári AGROmashEXPO gépshow-n bemutatott erőgépek minden közúti közlekedéssel kapcsolatba kerülő szakembernek egy újfajta jelen- és jövőképet adott.

Tegyünk egy próbát! Hány járműves szakember tekinti fokozott közlekedésbiztonsági tényezőnek akár a közeltéri, akár az elhaladási gépjármű zaj határértékeket?

A járművek világában az „off-road” irányzat világszerte növekvő népszerűségnek örvend.

Itt van a nyár, így sokszor láthatunk még napjainkban is olyan kajak-, kenuszállítást, ahol pl. mindenféle tetőcsomagtartó nélkül közvetlenül a járművek tetejére, vagy esetleg matracokra vannak felkötözve a kedvtelés célú kishajók.

Talán kevésbé ismert, hogy a hátrafelé fordított baseballsapka és az amerikai hot rod mánia között van párhuzam, ami nem más, mint az, hogy az 1930-as években a kaliforniai srácok lázadásának mind a kettő a szimbóluma.

2019. 01. 23–26. között rendezték a 2019-es AGROmashEXPO, AgrárgépShow-t.

A kétéltű vasúti jármű, amelyet közúti járműből, közúti munkagépből, vagy mezőgazdasági vontatóból segédszerkezet beépítésével tesznek alkalmassá vasúti pályán történő közlekedésre.

Tanulságos történetek szakértői szemmel VII.