• Magazin
  • Archívum
  • Rovatok
    • Exkluzív
    • Világítástechnika
    • Kenéstechnika
    • Szervizpraktikák
    • Szűréstechnika
    • Aktuális
    • Féktechnika
    • Gyártósor
    • QUIZ
    • Podcast
    • Elektromos hajtás
    • Hidrogén hajtás
    • Speciális járművek
    • Veterán
    • Editorial
    • Motor, erőatvitel
    • Diagnosztika
    • Műszaki vizsga
    • Egyéb
    • Rendezvény
    • Ez + Az
    • Friss hír
    • Futómű
    • Jogszabályok
    • Karosszéria
    • Légkondicionálás
    • Szakképzés
  • Előfizetés
  • Fiók
  • Exkluzív
  • Világítástechnika
  • Kenéstechnika
  • Szervizpraktikák
  • Szűréstechnika
  • Aktuális
  • Féktechnika
  • Gyártósor
  • QUIZ
  • Podcast
  • Elektromos hajtás
  • Hidrogén hajtás
  • Speciális járművek
  • Veterán
  • Editorial
  • Motor, erőatvitel
  • Diagnosztika
  • Műszaki vizsga
  • Egyéb
  • Rendezvény
  • Ez + Az
  • Friss hír
  • Futómű
  • Jogszabályok
  • Karosszéria
  • Légkondicionálás
  • Szakképzés
Motor, erőatvitel
Villamos motorok alkalmazása
Villamos motorok alkalmazása

A szinkronmotor régóta ismert motortípus, járműhajtásként viszont csak azóta alkalmazzák, mióta a megfelelő minőségű állandómágnesek elérhető árúvá váltak.

A szinkronmotor régóta ismert motortípus, járműhajtásként viszont csak azóta alkalmazzák, mióta a megfelelő minőségű állandómágnesek elérhető árúvá váltak.

BMW motorkódfejtő
BMW motorkódfejtő
Az új VW Golf TGI kéttüzelőanyagú, bivalens (BiFuel) hajtású
Az új VW Golf TGI kéttüzelőanyagú, bivalens (BiFuel) hajtású
Olajmodul a BMW új hathengeres motorjaihoz

UFI Filters olajmodul

PVD technológia

A PVD (physical vapor deposition – vákuumplazma bevonat) minden más felületnemesítő eljárástól különbözik és az anyag nagy fokú ellenálló képességét eredményezi.

Erősítsünk dugattyúval!

A belső égésű motorok egyik legösszetettebb terhelésű, legkritikusabb alkatrésze a dugattyú.

BMW soros 6 hengerű dízel, 2. generáció

A BMW 1983 óta gyárt dízelmotorokat hathengerű soros kivitelben, azaz Steyrben ekkor készült el a gyártósoron az első motor.

Audi V6 TDI GEN.3
Audi V6 TDI GEN.3
Elérhető az új VD1144 főtengely-szíjtárcsa
Elérhető az új VD1144 főtengely-szíjtárcsa
Új hosszbordás-szíjak a BAS-rendszerekhez a Contitech-től

A legkorszerűbb, szíjjal hajtott indítógenerátorok (BAS) akár 15%-kal csökkenthetik a tüzelőanyag-fogyasztást, és ennek megfelelően a károsanyag-kibocsátást is.

TWIN SCROLL turbótöltő

Az általános az angol megnevezés: twin scroll; jelentése: a turbinaház két (vagy iker, vagy kettős) spirál alakú csatornával rendelkezik.

3D nyomtatású dugattyúk

Bámulatos lehetőségek

Garrett-Mercedes e-turbó

A Mercedes-AMG a Garrett Motion-szel együttműködve kifejlesztett technológia egyenesen a Formula–1-ből származik.

Új Continental BIO vezérműszíj
Új Continental BIO vezérműszíj
Kuplungtárcsa centrifugális ingacsillapító
Kuplungtárcsa centrifugális ingacsillapító
Kuplungautomatika

Hyundai/KIA IMT

Bio és a turbó

A szakmában általánosan ismert, hogy a turbótöltő meghibásodása az esetek döntő többségében a töltő kenési elégtelenségére vezethető vissza.

ICT-hez kapcsolódó prediktív váltórendszer a Hyundai-Kia párosnál

A rendszer lehetővé teszi a jármű számára, hogy automatikusan az optimális sebességfokozatba kapcsoljon, miután azonosította az út- és forgalmi viszonyokat.

Mercedes 7G-Tronic vezérlőtömb-módosítások

A Mercedes 7G-TRONIC a Mercedes saját fejlesztésű és gyártású automatikus nyomatékváltója, melyet a 2000-es évek közepétől alkalmaznak, először az „S” és „E”-osztályban jelent meg.

  • «
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
  • 6
  • 7
  • 8
  • ...
  • 39
  • 40
  • »
Hírlevél
Elektromos hajtás
Baby Tesla

Az elektromos járműcsoportok örömmel fogadták az új belépő szintű Tesla ferdehátú piacra kerülésének hírét.

Motor, erőatvitel
NOx-érzékelők

Újdonság az AS-PL kínálatában

Motor, erőatvitel
Folyadékdinamikai számító szoftverrel fejleszt a Red Bull 2026-ra

Szakmailag érdekes új partnerség jött létre a 2023-as Formula-1 évadban, de nem ez év, hanem a 2026-os évad kapcsán.

Kapcsolat
  • Általános információ:
    info@autotechnika.hu
  • Weboldallal kapcsolatos észrevételek:
    itsupport@xmeditor.hu
  • Előfizetés és értékesítés:
    +36 30 453 7796
Követés Előfizetés
  • Fizessen elő az Autotechnika szakfolyóiratra exkluzív tartalmakért!
  • Kövessen minket a közösségi médián!
© COPYRIGHT 2021. X-MEDITOR KFT. MINDEN JOG FENNTARTVA.
  • IMPRESSZUM
  • ELŐFIZETÉS ÁSZF
  • ADATKEZELÉSI SZABÁLYZAT
  • MÉDIAAJÁNLAT
Kreatív grafikai tervezés, kommunikáció, rendezvényszervezés - X-Meditor