Hidrogén hajtás

Hidrogén tárolása szilárd halmazállapotban

Elő start-up fázisban lévő olasz innovátor jegyzi a Safetyeasy-szabadalmat, amely konkrétan egy 3D nyomtatott tüzelőanyagtárolót jelent, amiben hidrogén gáz helyett szilárd halmazállapotban történő tárolása válik lehetővé.

Egyre erősödik a régió H2-infrasturktúrája

Nem, nem kolbász – Hidrogén tartály a Linamartól

Folyékony hidrogénnel debütált a Toyota a Fuji Speedway-en

Hidrogén rovatunk következő híre a Toyota Motor Corporation napokban lezajlott 2024-es ENEOS Super Taikyu Series zárófordulója a japán Fuji Speedway-en.

Hidrogénmotor a Ferraritól, ami fejjel lefelé fordított

A Ferrari új innovációja egy hidrogénhajtású belső égésű motor, amely tiszta és környezetbarát hajtást biztosít, miközben megőrzi a sportautókra jellemző magas teljesítményt.

A megújult Toyota GR Corolla H2

A 2024-es Fuji 24 óráson mutatkozott be a Toyota alapjaiban átdolgozott kísérleti prototípus versenyautója, a Toyota GR Corolla H2.

Szeretem a járatlan utakat

Beszélgetés Bakk Teodóra Diánával, a pécsi Hidrogénközpont operatív igazgatójával

A Volvo hidrogénüzemű teherautói

Hidrogén integráció, de mikortól? I. – Hidrogén töltés lehetőségei a kutakon

Ki kicsoda a hidrogéncella trendben? Miért „nem” és miért „igen”?

A hidrogéncellás járműgyártás rohamos fejlődése az utóbbi években szembeötlő példája annak, hogy az autóipar miként igyekszik megfelelni a környezeti fenntarthatósági követelményeknek.

Hidrogén hírek, egyelőre a nehéztechnikából

A H2 által üzemeltetett belső égésű motorok kulcsfontosságú technológiává válnak a nehéz tehergépjárművek szén-dioxid-kibocsátásának kiküszöbölésére.

Minden vonalon elkötelezi magát a hidrogénalapú gazdaság mellett a Peugeot

Miután annak idején úttörőként kezdett hozzá a hidrogén-ökoszisztéma fejlesztéséhez, most tovább erősíti ez irányú stratégiáját a Peugeot.

Japán hidrogénmotor az első a Dakar történetében

Az elmúlt években folytonosan írtunk a belső égésű motorok egyik túlélési alternatívájaként is számon tartott hidrogén tüzelőanyagú belső égésű motortechnikáról – a témában külön rovatunk is van.

Világelső energetikai technológiát állított üzembe a Toyota

Több mint egymillió utaskilométer hidrogénnel

Schaeffler innováció a tüzelőanyagcellák nagyobb teljesítményéért

A Schaeffler új generációs fém bipoláris lemezeket fejleszt tüzelőanyagcellás alkalmazásokhoz.

Hol tart a hidrogén tüzelőanyag kérdése ebben a negyedévben?

A gazdaságtörténet nagy trendjei itt vannak a mindennapjainkban; az elmúlt száz évbe sűrűsödött az emberiség technikai innovációinak döntő hányada.

Útjára indult a Toyota hidrogéntüzelőanyag-cellás motorvonata

Két és fél évvel a projekt meghirdetése után sikeresen teljesítette első tesztútját az FCH2Rail tüzelőanyag-cellás elektromos motorvonata, amelyhez a Toyota biztosította a második generációs hidrogéntechnológiát.

Hidrogén tüzelőanyagú versenyautókat mutatott be Bosch és a Ligier

A belső égésű motorokkal való versenyzésnek nem kell ütköznie a klímavédelemmel. A Ligier JS2 RH2 célja, hogy megmutassa, hogyan lehet összeegyeztetni a pályaversenyzést és a zöld vezetést.

Motor, erőatvitel

Motorépítő iskolák 5 rész – Ursus, Polonez, LIAZ azaz a lengyel motorgyártás

Maradunk még az egykori Keleti tömbnél, annak is az egyik legrobosztusabb tagjánál Lengyelországnál. Ipari méretéből adódóan joggal várhatnánk az önálló lengyel-iskola létét; Lengyelország esetében is a magyarhoz hasonlóan licences a kép.

Gyártósor

Továbbfejlesztette radikális hidrogén-versenyautóját a Toyota

Az idei Le Mans-i 24 órás verseny egyik nagy szenzációja a GR LH2 Racing Concept: a futamon induló GR010 Hybrid közvetlen rokona, amelynek hibrid hajtásláncában nem benzin, hanem hidrogén táplálja a belső égésű motort.

Diagnosztika

Akusztikai minőségellenőrzés a járműgyártásban

Caroline rendszer modulációs és harmadoktávos elemzésekre