A hidraulikus rendszer az elektromos autók komplex fékrendszerének központi eleme. Javítások esetén a műhelyeknek mindig eredeti minőségű pótalkatrészeket kell használniuk, hogy biztosítsák a fékrendszer előírásos működését.

Már a kezdetek kezdetétől várható volt, és gyorsan meg is valósult a tisztán villanyhajtásúak és a hibridek fékrendszerének gyökeres, elektronikusan irányított rendszerré alakítása.

Kerámiakomponensekkel a kisebb porképződésért, a kiváló élettartamért és az optimális zajszint biztosításáért

Szoftverfejlesztőként tisztában kell lennünk a rendeleteink szinte minden részletével. Különben nem tudunk olyan vizsgaszoftvert készíteni, amely jól működhetne.

A Brembo, a nagy teljesítményű fékrendszerek fejlesztésében és gyártásával foglalkozó vezető vállalat bejelentette, hogy piacra dobja az új Brembo Beyond Greenance Kit környezetbarát fékmegoldást.

A Brembo SGL Carbon Ceramic Brakes (BSCCB) bővíti a gyártási kapacitást, hogy megfeleljen a személy- és haszongépjárművek szénkerámia féktárcsái iránt növekvő piaci keresletnek.

Az AISIN a világszerte ismert ADVICS márkanév alatt tovább bővíti a fékszegmenshez tartozó termékkínálatát.

Már jó néhány éve tudjuk, hogy Magyarország a műszaki vizsga tételei közé bevenni szándékozik a fékfolyadék forráspontjának mérését.

A mezőgazdasági gépek időszakos műszaki vizsgálatával kapcsolatban szeretnék – főszerkesztő úr kérésére – Önökkel pár gondolatot megosztani.

A fékrendszerekre specializálódott beszállító az alkatrészpiac működését és fejlődését figyelembe véve úgy döntött, hogy az aftermarket termékek teljes választékát négy termékcsaládba sorolja.

Az elektromos és hibrid autók alapvetően a hagyományos belső égésű motoros járműveknél megszokott hidraulikus fékrendszerekkel rendelkeznek, melyeknél általában 2 évente kell cserélni a fékfolyadékot.

Hallottunk már róla, de dolgunk még nem volt vele. A gépjárművek adatkommunikációs rendszereinek robbanásszerű fejlődése húzza őket is.